Pie aletado 1" de Aluminuml de los tubos del cambiador de calor del acero inoxidable del aire acondicionado X 0,065" X LOS 20FT

Pie aletado 1" de Aluminuml de los tubos del cambiador de calor del acero inoxidable del aire acondicionado X 0,065" X LOS 20FT

Los tubos aletados heridos tensión del L-pie también conocidos como Abrigo-en los tubos aletados, se utilizan en los usos donde las temperaturas no exceden cerca de 300 grados de Fahrenheit es decir para el uso a baja temperatura donde un cierto grado de protección de la pared del tubo se requiere. Los tubos aletados heridos tensión del L-pie consisten en la tira de aluminio fina de la aleta hieren firmemente helicoidal alrededor de la circunferencia del tubo. Un “pie” primero se forma en un lado de la tira de la aleta (por lo tanto el L-pie del nombre). La tira entonces se hiere firmemente alrededor del tubo, con el pie concerniente la superficie externa del tubo. El miembro horizontal corto de cada L está en contacto con la superficie del base-tubo para cubrirla totalmente. La tensión en la tira de la aleta como se envuelve alrededor del tubo sirve asentar el pie de la aleta fuertemente en el tubo, y sostener la aleta firmemente en el lugar. la tubería aletada L-con base ofrece la transferencia de calor máxima en temperaturas más bajas. El diseño en forma de L único sostiene aletas rígido para soportar la vibración del aire del ciclo del calor y de la alta velocidad. Esta aleta ofrece cierto grado de protección atmosférica de la pared del tubo contra la corrosión. La superficie de contacto amplia entre el tubo y finning aumenta la transferencia de calor. Este diseño de la aleta es muy eficiente con todo rentable.

Los extremos de las aletas se sujetan con grapa para prohibir la aleta de aluminio de desenredar, y de soltar el contacto entre el pie de la aleta y el tubo. Este contacto es crítico a la operación del refrigerador de aire, puesto que el calor se transfiere de la pared del tubo, a través de la aleta, al aire ambiente circundante.

Ventajas:

Conveniente para el uso a baja temperatura

El tipo finning es el método más rentable comparado a los otros.

Las aletas falladas se pueden quitar fácilmente durante la producción y el tubo desnudo se puede utilizar otra vez para finning.

No hay necesidad de hace una arboleda helicoidal sobre el tubo de base.

Es posible colocar las aletas en un tubo muy de paredes delgadas con es particularmente deseable al usar las aleaciones costosas como tubo de base.

El tubo puede soportar una temperatura hasta de 130°C sin el riesgo de corrosión atmosférica o de tensión termal.

Debilidad:

La aleta no es tan fuerte resistir daño mecánico cuando las fuerzas externas se aplicaron en área de la aleta

La dirección será hecha con cuidado para evitar cualquier daño.

Los tubos aletados pueden ser dañados mientras que usan el vapor o el agua de alta presión para limpiar

Mientras que las aletas helicoidal se envuelven en surcos, el área O.N.U-aletada no se cubre que se puede exponer a los medios corrosivos y la corrosión galvánica en la base de las aletas puede ser acrecentada

El tubo será recto con allana área lateral para hacer un buen tubo aletado

Las aletas deben ser fijas en ambos extremos que evitan el desempaque

‘G’ aleta (también llamada “aleta integrada” o “aleta acanalada borde ")

La tira de la aleta se hiere en un surco trabajado a máquina y es cerrada con seguridad en lugar por el relleno trasero con el material bajo del tubo bajo presión. Esto se asegura de que la transferencia de calor máxima esté mantenida en las altas temperaturas del metal del tubo. Las temperaturas de funcionamiento máximo para este tipo de la aleta son 450°C.

‘L’ aleta (también llamada “aletas de la tensión del hombro”, “abrigo en aletas ")

El material de tira se sujeta a la deformación controlada bajo tensión que da la presión óptima del contacto en el pie de la aleta sobre el tubo bajo que maximiza así las propiedades de la transferencia de calor. El pie de la aleta aumenta considerablemente la protección contra la corrosión del tubo bajo. La temperatura de funcionamiento máximo para este tipo de la aleta es 150°C.

Aleta del ‘kilolitro’ (también llamada Knurled “L” aleta)

Se fabrica exactamente como el ‘L’ aleta salvo que el tubo bajo con estrías antes del uso del pie de la aleta. Después del uso el pie de la aleta es con estrías en el nudo correspondiente en el tubo bajo de tal modo que aumenta el enlace entre la aleta y el tubo dando por resultado características de transferencia de calor mejoradas. La temperatura de funcionamiento máximo para este tipo de la aleta es 260°C.

Aleta sacada (aleta bimetálica)

El tubo principal (tubo de la madre) se cubre con un manguito de aluminio y las aletas se forma usando la fuerza de formación. Esto resulta en la vinculación mecánica muy buena del manguito de aluminio con el tubo de la madre para tener propiedades muy buenas de una transferencia de calor. Las aletas cubren el tubo entero y tienen propiedades anticorrosivas muy buenas. La temperatura de funcionamiento máximo para este tipo de aleta es 350°C.

Uso:

Refinerías del petróleo y gas

Petróleo, sustancia química e industrias petroquímicas

Tratamiento del gas natural

Industria de la acería

Centrales eléctricas

Aire acondicionado

Refrigeradores del compresor